Maserati Levante

První SUV italské značky bylo oficiálně odhaleno.

Bylo by velmi snadné začít tady hořekovat nad pomýleností světa a zoufalým životním stylem pozérství, ale stačí si vzpomenout na Porsche Cayenne. Nebýt totiž Cayenne, nebylo by dnes ani žádné jiné Porsche. Netvrdím, že Maserati je na tom stejně, je to ale důkaz, že trh si prostě žádá něco trochu jiného, než si žádal v osmdesátých letech minulého století.

Hyundai Ioniq zaútočí na Prius

Očekávejte ho ve verzích hybrid, plug-in hybrid a EV.

Zatímco "základní" hybridní verze bude mít benzínovou šestnáctistovku o výkonu 105 koní, elektromotor o výkonu 44 koní a poměrně malý akumulátor (1,56 kWh), který se bude dobíjet pouze rekuperací, plug-in verze přidá silnější elektromotor (61 koní) a větší akumulátor (8,9 kWh), který umožní čistě elektrickou jízdu s dojezdem zhruba 50 km. Na denní jízdy po městě ideální.

Nový Renault Scénic a Mégane Grandtour

O kombíku se vědělo už déle, malé MPV ale Renaultu před ženevskou premiérou "uniklo" a tak tu máme první fotky a pár informací.

Renault Mégane jsem už krátce řídil a vy to brzo uvidíte ve Speciálu Meziplynu na Streamu. V porovnání se svou předchozí generací udělal některé zásadní pokroky, ale dají se najít i slabiny - a to především u propagované nejostřejší verze GT, která má pádly ovládanou převodovku a systém aktivního natáčení zadních kol 4control. A právě ve verzi GT se představuje i Grandtour, neboli kombík.

Nový Renault Alpine se blíží

Už je téměř za humny, chtělo by se říct. Po loňském divokém a slibném konceptu je tu jeden umírněnější, ale pořád velmi slibný. A hlavně je prý z 80% připravený do sériové výroby. To zní dobře...

Pokud vám jméno Alpine připomíná bavoráky nebo stará autorádia a nic jiného, dejte si malý pohlavek (velký, pokud vám neříká vůbec nic) a vygooglete si Alpine A110. Původně samostatnou francouzskou firmu Alpine koupil Renault a ačkoliv příliš mnoho aut pod touhle značkou nevzniklo, hned A110 stála rozhodně za to. V roce 1973 například obsadila všechny tři první příčky na Rallye Monte Carlo, což byla v té době bezesporu jedna z nejprestižnějších a nejnáročnějších automobilových soutěží.

Škoda VisionS

První oficiální fotka konceptu!

Na twitter účtu Škodovky se objevila první oficiální fotografie konceptu Škoda Vision S. Ten předznamenává sériovou Škodu Kodiaq, většího sourozence Yetiho a pokrevního příbuzného sedmimístné verze Volkswagenu Tiguan. Zajímavá je ale jeho technika.

Aby byl váš Jeep ještě akčnější

Nemáte čas jezdit do terénu, ale nechcete, aby si o vás sousedi mysleli, že jste suchar, co jezdí jen po městě? Řešení je tady: bahno v plechovce!

Opravdu, nekecám. Jeep uvádí designovou plechovku o objemu 375 ml, naplněnou 100% přírodní hlínou. Stačí jen přidat vodu a instantní bahno je na světě!

Micra Cup - Bez pocitu závodníka

Automobily se slovem Cup, snad s výjimkou ostrých Renaultů, v názvu se moc po silnicích neprohánějí, spíše po závodních drahách.

Nissan to ale zkusil s Microu, co myslíte, má to cenu?

Nejlepší Hot-Hatch? Přece GTI!

Na akci Performance Car Show se volilo deset nejlepších hot-hatchů.

Královskou korunu si ovšem neodnesl žádný z moderních soudobých hot hatchů, ale Peugeot 205 GTI. A kdo byl další?

Ferrari GTC4 Lusso

Tohle už není Ferrari FF. Trochu mě to mrzí.

Už si nebudu moct dělat legraci, že to znamená "Fštyrkolce Fštyrsicu" - a to by teď navíc bylo ještě ffejsliftu...

Defender - Sbohem a šáteček

Vždycky jsem si myslel, že některá auta tu budou navždy, Lada 2107 a Niva, Mercedes G, Suzuki Jimny, Volkswagen Brouk a T2 a pochopitelně Land Rover Defender. Jenže ten to bohužel teď balí.

Po 68 letech totiž končí jeho výroba. Jen tak, zde dne na den a bez náhrady.

Seat Ateca

Sourozenec příštího Yetiho je za humny!

Seat oficiálně odhaluje své SUV Ateca, které bude oficiálně představeno v Ženevě. Původně se spekulovalo o názvu Aran, ale nakonec to tedy bude Ateca. Tvarově se nejedná o žádné velké překvapení, je to takový zvětšený, nafouklý Leon. Což není špatně, protože Leon je pěkný hatchback.

Opel Mokka dostal facelift

Facelift je zřetelný na první pohled, ale ještě důležitější je to, co vidět není.

Karoserie dostala pár výraznějších prvků, novou masku, jiná světla (na přání adaptivní LED jednotky, které známe z Astry), uvnitř novou palubní desku (také odvozenou z Astry), ale to nejdůležitější se změnilo pod kapotou.

Audi RS Q3 Performance

Ano, díváte se na super-SUV. Tedy vlastně malé super-SUV. Nebo super-crossover?

Zkrátka a dobře, Q3 dostala pětiválec o objemu 2,5 litru, výkonu 340 - 367 koní, točivém momentu 450-465 Nm a tak dá stovku za 4,8 - 4,4 sekundy a rozjede se na 250 - 270 km/h. První čísla patří základní verzi, kterou už nějakou dobu známe, ta druhá pak novému příplatkovému balíčku Performance.

Mahindra XUV Aero

Indická automobilka představuje koncept, který má "zpochybnit obvyklé a dobýt nové horizonty". Ano, tak to tam píšou...

Dál se v tiskové zprávě dočtete, že Mahindra XUV Aero Concept těží z "ducha geparda a dává mu městkou podobu". Eh... inu dobře, přičtěme to obrazotvornosti dálného východu...

Ford Focus RS - první jízdní dojmy

Třetí generace Focusu RS opouští pětiválec. Je to dobře nebo špatně?

Jistě, pětiválce měly hutný, nezaměnitelný a šťavnatý zvuk, ale nový čtyřválec EcoBoost, přes svůj mírně nazelenalý název, opravdu dělá, co může, aby za nimi nezaostal. A do jisté míry se mu to daří. Ladění jeho zvuku probíhalo dlouho, několikrát bylo smeteno ze stolu a zelenou dostalo až ve chvíli, kdy je výsledkem hrdelní, chraplavý zvuk, doplněný hlasitým bubláním, chrchláním a práskáním, když uberete plyn. A nebo si můžete zapnout režim Normal, klapka ve výfuku se uzavře, a vy můžete přijet o půlnoci domů, aniž byste zburcovali sousedy v okolí půl kilometru a především své obtížně uspané ratolesti a zablokovali si tak přístup k manželce…

Škoda VisionS

Předobraz budoucích velkých SUV značky - tak o něm mluví sama Škodovka.

Dá se ale brát i jako předsériová verze sedmimístné Škody Kodiaq (ano, skutečně se podle všeho bude jmenovat takhle podivně). Designové skici musíte vždycky brát trochu s rezervou, mají namalovaná nesmyslně velká kola a celý jejich tvar je trochu umělecky přehnaný, ale základní designové prvky se rozeznat jistě dají.

Opel GT Concept

Stačí jeden pohled a je jasno, že nepůjde do výroby. Ale...

Ale bylo by to krásné. Klidně s nějakou umírněnější karoserií, to je jedno. Ani ty červené přední gumy by mít nemusel. To zásadní je tady totiž koncepce pravého lehkého spoťáku, která odškrtává téměř všechny správné kolonky.

F-Type SVR - Pozor, zlá kočka

Jaguar F-Type není zrovna auto, co amatérům odpustí jezdeckou chybu.

Zvláště osmiválcové eRko s pohonem zadních kol. Poslední verze F-Typu by vás však mohla ztrestat mnohem hůř, pokud jí podceníte. Jaguar si zkrátka řekl, že 550 koní verze R nestačí a tak je tu verze SVR.

Golf GTI Clubsport - Vrchol potravního řetězce

Na českém trhu už se oficiálně objevil Golf GTI Clubsport - nejsilnější Golf GTI všech dob.

Vznikl jako narozeninový dort k oslavě čtyřiceti let GTI. Páni, sám skoro ani nechci věřit tomu, že tohle ikonické jméno je tu s námi už tak dlouho. Zdá se to jako před pár léty, kdy Ernst Fiala zplodil lehkonohé GTI z první generace.

Fusion Sport V6 - Forde, přivez ho do Evropy!

Znáte Ford Fusion? Ano, to je ta škatule s důchodcem za volantem, co jede mimo město šedesátkou. Ale znáte americký Ford Fusion? Jistě, jen mu v Evropě říkáme Mondeo...

A právě tohle Mondeo, tedy Fusion, se v Detroitu představilo s motorem V6.

Alfa Romeo 4C 2016 - Trocha make-upu nezaškodí

Alfa Romeo 4C je momentálně na want listu spousty petrolheadů. I já jsem jedním z nich - po svezení na ní nedám dopustit. 

A teď je tu verze pro nový modelový rok. Zajímá vás, viďte? Je to jako titulek o tom, že Megan Fox bude od zítřka vypadat ještě lépe.

Lada Niva - Ruský nezmar ohlašuje model 3.0

Ale neradujte se předčasně, nejde o třílitr, ale o třetí verzi terénního idolu.

Navíc, pokud si myslíte, že se původní Niva, narozená jako VAZ 2121, odebere do důchodu, tak si to nemyslete. Jistě že ne!

Dravý Raptor spolkne víc lidí naráz

Amerika šílí po plno věcech, které Evropa často nedokáže úplně pochopit. Ať už jde o Superbowl, baseball, hamburgery, nosaté kamiony, rámové podvozky, nebo milované pickupy. Pokusy evropských automobilek vyhnat lidi z Transitů do něčeho s otevřenou ložnou plochou pak dopadnou jako Favorit s laminátovým batohem na zádech. Jenže za oceánem je to jiné a tak Ford servíruje Yankeeům novou verzi jejich oblíbeného Raptoru.

Raptor, to je takový hodně ostrý a drsný Ford F-150, který se už od svého uvedení těší obrovské popularitě. Dát do oblíbeného pickupu obrovský atmosferický osmiválec, tlumiče s velkým zdvihy a obrovské terénní pneumatiky, to prostě amíky nadchlo.

Infiniti Q60 - Nový lišák v kurníku

Značka Infiniti je další z řady japonských pokusů o dobytí amerického trhu. U nás se už také zabydlela, ale svou pevnou pozici na trhu ještě hledá. Třeba jí v tom pomůže nové kupé Q60.

Je otázkou, kolik kusů budeme nakonec potkávat na českých silnicích, ale my nejsme prioritní trh pro tento segment.

Nissan Titan Warrior Concept - Baja speciál do garáže

V Detroitu Nissan představil opravdu hodně drsňácký koncept. Tak moc, že asi bude příliš drsný i na sériovou výrobu.

Je to ale škoda, protože tenhle Titan Warrior by si produkci alespoň v limitovaném množství zasloužil.

Levorg BTCC - Další závodní krabička pro Brity

Subaru Levorg budí větší pozornost, než jsem očekával. A je to dobře, protože jde o podařené kombi. Teď se navíc objeví i závodní verze v britském šampionátu cesťáků BTCC.

Jsme z toho pochopitelně nadšení, protože závodní kombíky byly vždycky hrozně cool. Jen si vzpomeňte - byl tu Renault 18 na Dakaru, Suzuki Baleno v rally, Škoda Octavia na italských závodech do vrchu ale hlavně skvělé Volvo 850 Estate a nedávno dokonce i Honda Civic Tourer v BTCC. A teď se k nim přidá i tohle Subaru.

BMW M2 - Opět podle správného receptu

Dlouho jsme brečeli a fňukali, že BMW už není co bývalo. Že to jsou samé turbodehty ve čtyřkolce a nebo předohnané MPV. Brečeli jsme tak moc, že se kámen v Mnichově ustrnul. Takže si ho koukejte koupit, nebo příště bude v showroomech jen BMW 2 Active Tourer s M paketem...

Současná dvojka je prima auto. Tedy, teď mám na mysli obyčejnou dvojku, bez jakéhokoliv přídomku. Jde o celkem malé kupé, tedy malé na dnešní poměry, jinak celkem odpovídá staré dobré milované E30.

KIA Telluride

Je to zatím jenom koncept, ale KIA by velké SUVčko jistě dobře prodala, takže možná nebudeme čekat dlouho.

Zezadu to vypadá jako Volvo XC90. Ta zadní světla? Ty zadní sloupky? A vůbec, celkový boční profil… Na můj vkus skutečně až příliš okatá kopírka. Zepředu si ale Telluride se zdrženlivou elegancí skandinávsky designovaného Volva skutečně nespletete. Příď konceptu korejské značky se dá popsat přinejlepším jako kontroverzní. Výrazně hranatá, téměř obdélníková maska chladiče vizuálně přebíjí světlomety se čtyřmi LED segmenty a spodní nárazník, který kombinuje relativně obyčejný černý plast s naznačenou imitací ochrany podvozku, vypadá tak nějak zvláštně.

Lincoln Continental je zpátky

Lincoln je luxusní odnož Fordu a svou novou vlajkovou loď popisuje jako “poklidný velký sedan”, jehož hlavním posláním je přinášet “tichý komfort”.

Inu, reklamních prohlášení už jsem slyšel stovky, takže nezbývá než čekat, až to někdo skutečně vyzkouší. Na papíře to ale věru nevypadá špatně: auto vypadá jako by z oka vypadlo konceptu, který ho předznamenal. O pohon se bude starat vidlicový benzínový šestiválec o objemu tří litrů se dvěma turbodmychadly, to tako nezní špatně. Zvlášť, když je jeho výkon rovných 400 koní.

Lexus LC 500 - Další level

Lexusu se opravdu podařilo zbavit se nálepky sedanů pro americké chiropraktiky a britské učitele zeměpisu. Jen těžko udržíte v paměti zeměpisnou délku Niagarských vodopádů, když vám boční přetížení v LFA vystřelí mozek z hlavy...

Ačkoli tenhle desetiválec už je bohužel historií, automobilka se znakem, který na všechny okolo ukazuje posměšné "losers", přesto poslední dobou emoce vyvolat umí.

Audi chystá novou A2 a opět bude EKO-Style

Už v roce 2019 má na trh přijít nové malé Audi coby konkurent pro Smart ForFour, Opel Adam a Fiat 500. Nejspíše půjde o novou generaci staré známé A2.

A jistě A2, si nejspíš ještě pamatujeme všichni velmi dobře. Tvrdilo se o ní, že je vyrobená ze starých plechovek a že když pustíte stěrače, tak se rozhoupe. Ani jednu věc vám nepotvrdím, protože jsem s ní zatím neměl osobně čest se svézt. Bohužel, ale třeba se mi povede tuto zpozdilost někdy napravit. Teď ale k té nové A2...

Přidejte! Po magistrále už nemusíte celou dobu padesátkou!

Možná jste si toho nevšimli, ale na části severojižní magistrály od Pankráce k Jižní spojce byla zrušena omezená rychlost 50 km/h a smí se tam opět jezdit osmdesátkou.

Soudě podle plazivého tempa, které tam z větší části stále panuje, si toho všiml skutečně málokdo. Abych byl konkrétní: ve směru do centra platí na ulici 5. května zvýšení rychlosti od mimoúrovňové křižovatky s Jižní Spojkou až po křižovatku s ulicí Na Strži, tedy na začátek "staré" zástavby, tam kde vlevo vidíte Bauhaus. Ve směru opačném, tedy z centra, musíte ale na zvýšení rychlosti počkat kousek dál tedy až ke křižovatce s Vyskočilovou ulicí, na úrovni nového kancelářského komplexu Brumlovka (opět po řidičově levé ruce). Zvýšení rychlosti platí až k Jižní spojce, ovšem pak osmdesátka plynule pokračuje.

Víra v to, že Toyota postaví emotivní auto

Toyoty, to vždy byly ty bezpohlavní a bezporuchové škatule, ve kterých majitelé jezdili, dokud je neunudily k smrti.

I když to neplatilo stoprocentně, existovaly všechny ty hachiny, Celicy, Supry a eMeRdvojky. Jenže běžná rodinná Corolla, to opravdu emotivní auto nebylo. Pokud nemělo křídlo a polepy Castrolu a za volantem neseděl Sainz, byl nám tenhle hatch ukradenej.

Alfa Romeo Giulietta - Jako Fénix z popela

Historie modelu Giulietta se táhne příběhem Alfy Romeo jako červená nit. Jaké asi bude další dějství této dějové linie?

Nechme se překvapit, ale první zprávy znějí hodně optimisticky.

Škoda Octavia Combi 2.0 TDI 4x4 je zbytečně moc dobré auto

Se škodovkami je to těžké. Zatímco se některým nikdy nezavděčíte, pro většinu lidí je to zbytečně dobré auto, jehož skutečné kvality nikdy neocení.

Se škodovkami jezdím moc rád. Ale nerad je testuju. Dokonce o nich i nerad píšu. Jenže škodovky jsou na motoristickém webu něco jako Vondráčková, Gott nebo Michal David v silvestrovské televizní zábavě. Když to tam nedáte, nebude se na vás koukat široká masa lidí, kterým důstojná zábava na vysoké intelektuální výši nic neříká.

Jenže se škodovkami se to má i jinak. Žádné jiné auto nedokáže rozdělit českou veřejnost na dva nesmiřitelné tábory tak, jako právě produkty mladoboleslavské automobilky. Stejně jako vím, že někteří z vás napíšou do komentářů, že je Octavia 2.0 TDI super, plno z vás napíše, že je to krám, že byste si škodovku nikdy nekoupili a že jsme podplacení a já nevím, co ještě.

Ale jak už jsem zmínil před časem, kdybych si měl brát osobně všechny narážky od čtenářů, pravděpodobně bych se někdy od roku 2008 houpal na nějaké větvi. Takže: tady máte test Octavie Combi 2.0 TDI 4x4.

Bentley nabízí interiér z kamene

Nepřeslechli jste se. Samozřejmě se ale nejedná o masivní kus žuly, ale o tenoučkou "dýhu" z břidlice či křemence.

Asi bychom neměli být překvapení, že tento nový výstřelek přichází právě od značky Bentley, ta se vždycky orientovala na nejbohatší klientelu s poněkud rustikálním vkusem - a to prosím rozhodně nemyslím jako urážku. Krom toho v nabídce dále zůstává obložení z tradičního dřeva, nebo i výrazně soudobější a modernější materiály, jako je hliník či uhlíková vlákna. Pokud ale chcete, aby interiér vašeho Bentley ladil s břidlicovým schodištěm ve vašem panství, proč ne...

VW Budd-e - auto jako spotřební zboží?

Asi by mě to nemělo překvapovat, ale nový koncept Volkswagenu byl místo tradičního autosalonu představen na veletrhu spotřební elektroniky.

Jistě, je to elektromobil a když se nad tím zamyslíte, auta už se dávno jako spotřební zboží vyrábí a prodávají. Dneska už nikdo moc nečeká, že mu auto vydrží půlku života a pak ho zdědí potomek. To byla (v některých případech) pravda v letech dávno minulých. Dneska automobilky nevydělávají na marži, ale na servisování a protože každé 4 roky přichází facelift a každých 8 let nová generace... no, asi chápete kam mířím. Každopádně, Budd-e...

Renault: epizoda 2016 - Návrat Alpine

Je to tak, po obnovení jména Gordini (ano, také vím, že realizace byla nakonec příšerným důkazem arogance ke slavnému jménu) ohlásil Renault také návrat značky Alpine. Třasli jsme se strachy a okusovali nehty, zda nakonec nepostaví něco jako Duster RS, ale vypadá to, že tentokrát to ve Francii zvládnou.

Jméno Alpine je velkým závazkem, rozhodně větším, než bylo jméno Gordini.

Sólo pro Lambo

Enzo Ferrari a Ferrucio Lamborghini, to byli odpradávna rivalové. A teď si to rozdají i na stříbrném plátně.

Ale Enzo měl nad Ferruciem vždy trochu navrch a platit to bude nejspíš i u filmů...

Mazda a Mugen zbrojí do Tokia

Lednový autosalon v Tokiu nutí domácí výrobce k předvedení toho nejlepšího, co umí zkonstruovat. Své premiéry už představila Mazda a dvorní úpravce Hondy - Mugen.

Tak schválně: myslíte, že se mi víc líbí kreace Mazdy, nebo mojí oblíbené Hondy?

Toyota GT86 GRMN - ještě o něco lepší?

Pokud pravidelně čtete tenhle web, je nejspíš Toyota GT86 jedno z těch aut, co vám naskočí v hlavě, když se vás kamarádi zeptají: "A jakou novou káru by sis koupil ty?" A teď se objevila verze, kterou bych chtěl ještě víc...

 Konkrétně jde o úpravu od Gazoo Racing Masters of Nürburgring známou pod zkratkou GRMN.