Jaguar F-Type není zrovna auto, co amatérům odpustí jezdeckou chybu.
Zvláště osmiválcové eRko s pohonem zadních kol. Poslední verze F-Typu by vás však mohla ztrestat mnohem hůř, pokud jí podceníte. Jaguar si zkrátka řekl, že 550 koní verze R nestačí a tak je tu verze SVR.
SVR cílí na ty, kterým je uhlazený vzhled a obyčejný osmiválec málo. Agresivnější přední nárazník s lízátkem a proděravěná kapota prozrazují, že tady u úprav vzhledu nezůstalo. Přítlačné křídlo měnící svou polohu v závislosti na aktuální rychlosti je také trochu drahá sranda na to, aby bylo jen na parádu. Ozdoby najdete spíš v interiéru: nový volant, hezčí dekor, prošívaná sedadla, to jsou jen parádičky. Ale adaptivní podvozek, titanový výfuk, dvacítky Pirelli P Zero a lepší brzdy už by vám mohly zvednout tep. A proč by také ne, když osmiválcová kompresorová jednotka disponuje pětadvaceti koňmi navrch, takže celkem má 575 koní a 700 Nm. S osmistupňovým automatem dostanete ručičku tacha na stovku už za 3,7 vteřiny, maximálka je 322 km/h (312 km/h u kabria). Jaguar ale trochu cuknul a všechny vozy budou mít pohon všech kol. Přece jen prostě nechtějí mít místo zákazníků mrtvoly namotané na nejbližší strom u krajnice.
Žádné komentáře:
Okomentovat