Nissanovy retro koncepty

Jmenují se IDx Freeflow a IDx Nismo. Připomínají legendární staré Datsuny 510 a Nissany Skyline a hlavně - mají pohon zadních kol.

Nebudu vás zatěžovat marketingovými řečmi kolem toho, co má znamenat které písmenko v názvu a proč je to cool, zaměřím se na to důležité: zmodernizovaný styl sedmdesátých let se neomezuje pouze na design, ale také na jednoduchost celého konceptu.

Osobní blog HK: Poslední novinky

Ahoj všichni. Posledních pár dní až týdnů se tu toho moc neobjevilo a všechna vina padá pochopitelně na moje záda.

Na glosování novinek z motoristického světa nebyl moc čas, zaprvé proto, že pořádné novinky v poslední době vlastně nebyly (až teď nové dvojkové BMW, ale o tom se zkusím rozepsat v samostatném článku), a hlavně proto, že jsem měl spoustu práce se stříháním videotestů na Stream.

Stará nebo nová? Rozuzlení! (+videa)

Dobře, já si nechám ty rádobybulvární titulky na jindy a raději vám povím, jak to v sobotu vlastně dopadlo.

Uhodli jste! Teď, když to píšu, 27 z vás hlasovalo pro novou MX-5 a jen 21 pro starší. A nová MX-5 byla opravdu rychlejší - má to ale jeden háček.

Je rychlejší nová, nebo stará MX-5? (Hlasujte!)

Honza Koubek se včera zúčastnil posledního závodu letošního Amater Cupu. Aby to neměl tak jednoduché, jel se dvěma různými auty. Tedy, ne najednou, samozřejmě.

Amater Cup jsou závody, kam můžete přijet se svým vlastním autem a poměřit si sílu motoru a řidičské umění s ostatními. Dopoledne se jezdí tréninkové jízdy, kdy na trať může kdokoliv, kdo si zaplatí startovné (velmi akceptovatelných 2500 Kč na celý den), odpoledne se pak jezdí měřené jízdy stylem časovek - podobně jako závody do vrchu. Dvě kola daného okruhu s pevným startem měří profesionální časomíra s fotobuňkami a jedou se dvě jízdy.

Ferrari 458 Speciale na trati (video)

A ne na ledajaké trati, rovnou na testovacím okruhu Fiorano

Pokud to ještě nevíte, rychlé opáčko: Ferrari 458 Speciale je nejrychlejší verze současného nejmenšího modelu značky. Kráčí ve šlépějích podobně ostrých předchůdců 430 Scuderia a 360 Challenge Stradale.

Smetanovo nábřeží žije... za jakou cenu?

Nadšené titulky o "oživení" Smetanova nábřeží proběhly většinou českých deníků. A musím říct, že podle fotek to skutečně vypadalo na pohodu.

Bydlím prakticky na dohled, stačí přejít most Legií a zahnout doprava. Podívat jsem se tam nešel, přestože by se mi tam určitě docela líbilo. S občasnkým hnutím Auto*Mat bych ovšem společnou řeč rozhodně nenašel.

Sbohem CL, přichází S-class Coupe

Mercedes třídy CL na ulici každý den nepotkáte. Je to auto pro fajnšmekry, třeba už jen tím, že jeho "nejsociálnější" motorizací je 4,7 litrový osmiválec a naftu považuje za neslušné slovo.

No a na obrázcích se díváte na jeho nástupce. Ano, je to "jen" koncept, ale znáte to - tady už se toho zas tolik nezmění. Změní se ovšem název, protože Mercedes se ve svém označování aut snaží udělat trochu pořádek (a díky mu za to). Vzhledem k tomu, že tohle velké, opulentní kupé bylo vždycky založeno na technice řady S, nabízí se i nový název: Mercedes-Benz třídy S Coupe.

Škoda Rapid Spaceback oficiálně představena

Už jí od nás znáte nějaký ten pátek, ale teď je to oficiální. A známe i cenu.

Je to poměrně jednoduché - cena je totiž stejná. Ať se rozhodnete pro klasický liftback, nebo pro tenhle hatchbacko-minikombík, cena je naprosto totožná. Začíná na 269 900 Kč za výbavu Fresh Active a pokračuje po zcela stejných krocích.

Ještě větší peklo, než jste čekali

Možná si vzpomínáte, že Mercedes před jarním Ženevským autosalonem představil šílený šestikolový Gelandewagen... a následně se rozhodl, že jich pár postaví, protože prostě může. No a teď se toho chytil Brabus...

Protože zkrátka existují lidé, kteří se podívají na Mercedes G63 AMG 6x6, nazvedané třínápravové monstrum s dvakrát přeplňovaným osmiválcem o objemu 5,5 litru a výkonu 544 koní a řeknou si "hmmm, chtělo by to něco trochu víc extra..."

Videotest Toyota Yaris Hybrid

Je malá, je skvěle vybavená, je kvalitní a je to hybrid. Vyplatí se?

Po zveřejnění tohoto testu mi psali už dva majitelé Yarisu Hybrid, že spotřeba, kterou jsem naměřil v testu, je příliš vysoká. Po podrobnějším rozhovoru ovšem připustili, že se povaze hybridního pohonu hodně přizpůsobují a jezdí pomaleji a "opatrněji", než by jezdili s klasickým benzínovým autem. Já jsem testoval naprosto stejně, jako testuji každé jiné auto - v běžném pražském provozu i mimo město, na okreskách i na dálnicích, vždy v rámci povolených rychlostí a tak, abych nebyl zbytečně brzdou provozu.

Kam se poděla videa a další plány Meziplynu

Nějak mi nedošlo, že někteří z pravidelných návštěvníků těchto stránek nemají facebook, nebo na něm nesledují profil Meziplynu a tak se možná diví, kam se poděly naše videotesty...

Takže tedy ještě jednou a oficiálně: Mnohaletá spolupráce s portálem autoweb.cz, potažmo autotube.cz byla před nějakým časem oboustrannou dohodou ukončena. Videotesty Honzy Koubka však rozhodně nekončí - již pod hlavičkou Meziplynu se přesunuly na Stream.cz, kde společně s pravidelným zpravodajským týdeníkem tvoří motoristickou část originálních pořadů Streamu.

Osobní blog HK: Frankfurt poprvé

Do Frankfurtu letos nejedu. Vloni jsem byl v Paříži, rok před tím ve Frankfurtu, na jaře v Ženevě a tak jsem se rozhodl, že letošní podzimní autosalon vynechám.

Peugeot bude ve Frankfurtu zářit

Francouzské automobilky většinou čekají na "svůj" autosalon v Paříži, ale Peugeot tentokrát chystá velkou německou show. A vůbec se tím netají.

Už teď víme, že předvede od všeho něco. Na prvním obrázku je koncept Peugeot 308 R, tedy nápověda, jak by asi mohl vypadat špičkový hot hatch, nasazený proti Focusu ST a jemu podobným. Má motor vypůjčený z modelu RCZ-R, tedy benzínovou šestnáctistovku nafoukanou na 270 koní v 6000 otáčkách. Také má šestistupňovouo manuální převodovku a diferenciál Torsen.

Rapid Style Plus - pro bohaté chudé?

Škodovka se vytasila s extra vybavenou verzí Rapidu, a já si marně lámu hlavu nad jejím smyslem.

Nechoďme kolem horké kaše - Rapid je model pro lidi, kteří si nemohou dovolit Octavii. Vzniknul především pro východní trhy a také proto, aby měla škodovka levnější auta nižší kategorie, než má Volkswagen.

Ještě fantastičtější Spyker

Spykery byly vždycky auty, které když jste (většinou na autosalonu) uviděli, nemohli jste si pomoct a udělali jste takové to americké "wow!"

Nejsem si úplně jistý, jak je to možné, ale poslední Spyker je ještě větší "wow", než ty předchozí. Jmenuje se Spyker B6 Venator Spyder a automobilka tvrdí, že je to pouhý koncept. Ale znáte to - pokud se nade dost bohatých zájemců, on to koncept rychle být přestane.

Škoda Yeti po faceliftu! [UPDATE!]

Ještě to není oficiální a detaily jsou nepotvrzené, ale fotky jsou pravé. UPDATE: už to oficiální je.

Nová Škoda Yeti... no, možná není úplně na místě jí říkat "nová", je to jen facelift. Ale celkem výrazný. Vědělo se, že bude na letošním Frankfurtu a že fotky "uniknou" o něco dřív, to se dalo čekat také.

Škoda Citigo: kilometr za korunu

Zní to skvěle: 2700 kilometrů z italské Vincenzy do švédského Stockholmu s náklady na palivo pouhých 2700 Kč. Ale podaří se to?

Mělo by - Gerhard Plattner je mistrem v úsporné jízdě a kdyby tenhle plán neměl šanci, nepouštěl by se do něj. Přejezd devíti evropských zemí musí zvládnout během jednoho týdne a trasu bude muset plánovat opravdu pečlivě - jede totiž modelem Škoda Citigo CNG, tedy poháněným stlačeným zemním plynem. A čerpací stanice CNG opravdu nejsou za každou zatáčkou.

Uvidíme, jakou výslednou spotřebu nakonec "nejvšestrannější řidič světa" (podle Guinnessovy knihy rekordů) bude mít...

hk

Honda CR-V 2.2 iDTEC - videotest HD

To, že nemám příliš v oblibě vozy kategorie SUV ještě neznamená, že se mi sem tam nějaký nezalíbí - nedávno testované Hyundai SantaFe je toho důkazem. Jak si ve srovnání povede nová generace Hondy CR-V?

Limuzína z posilovny (+videa)

Samozřejmě jde o největší limuzínu od Mercedesu, proslulou S-klasse a tou posilovnou logicky myslíme dílny dvorního ladiče AMG. Mercedes-Benz S 63 AMG je oficiálně venku.

Takže nejdřív to nejdůležitější: vidlicový osmiválec pod kapotou má objem 5,5 litru, přímé vstřikování paliva, dvě turba, výkon 585 koní a točivý moment 900 Nm. Spolupracuje se sedmistupňovou převodovkou AMG Speedshift a v základu pohání zadní kola.

Brutal: na Slovensku vzniká nový superlight

Jméno je možná až příliš agresivní a první fotky z výroby, která se odehrává po garážích a na zahradách za domem působí mírně amatérsky, ale nenechme se zmást...

Podle designových skic vypadá karoserie poměrně pohledně a technika pod ní zřejmě také nebude k zahození. O konstrukci náprav, připojených k prostorové trubkové konstrukci, se postará Miroslav Laššák, který vyrábí nápravy na závodní speciály už dvě dekády a o naladění tlumičů zase Jindřich Křístek, s podobnými závodními zkušenostmi.

Hennessey umí dát Vette až 1000 koní

Ladičská firma Hennessey Performance Engineering zveřejnila detaily o svém programu pro Corvette C7 Stingray

První stupeň úprav pro nový sporťák od Chevroletu se bude jmenovat HPE600 a na osmiválec o objemu 6,2 litru přidá kompresor TVS2300, nové sání a optimalizovanou řídící jednotku, což motor posílí na celkových 600 koní. Ale to je jen začátek.

Úchvatný Jaguar Project 7 (+video)

Původně se spekulovalo, že Jaguar na Festival of Speed v Goodwoodu přiveze koncept F-Typu kupé, ale nakonec je to jinak.

Koncept Project 7 nemá s kupátkem společného nic - je to vyladěný F-Type roadster s celohliníkovou karoserií, který má být oslavou sedmi vítězstvím Jaguaru v LeMans v letech 1951 - 1990. Zcela jasnou inspirací byl i jeden z nejslavnějších historických závodních Jaguarů, slavný D-Type (na fotce nahoře vlevo).

Nejsilnější lev: Peugeot RCZ-R

V Goodwoodu se představil dosud nejvýkonnější a nejrychlejší sériový Peugeot - model RCZ-R

Motor zůstává stejný - benzínová šestnáctistovka THP, která v dosud nejvýkonnější verzi dávala rovné dvě stovky koní. Tentokrát ale v automobilce z motoru vyždímali 273 koní v 6000 otáčkách a 330 Nm v rozmezí 1900-5500 otáček.

Škoda Rapid Spaceback je tu!

Mladoboleslavští před několika minutami oficiálně představili kombíka na bázi Škody Rapid

Musím říct, že se mi líbí. Nebude to samozřejmě největší stěhovák, Rapid je přece jen trochu menší auto, ale ve srovnání s Fabií kombi působí Spaceback svěže, moderně a pěkně. Kufr má objem 415 litrů v základu, 1380 litrů po sklopení zadních sedaček.

Octavia RS - cena, nové fotky a video

Nová nejrychlejší škodovka se oficiálně představila na Festivalu rychlosti v Goodwoodu a konečně známe i její českou cenu

Sedan začíná na 619 900 Kč, kombík na 654 900 Kč. Zajímavé je, že je to velmi podobná cena, kterou si VW říká za Golf GTI s výrazně menším kufrem - tedy, pokud vám o něco takového jde.

Chcete se projet jako Ferris Bueller?

No, máte možnost. Jeho Ferrari je na prodej. Akorát, že to není Ferrari. Nikdy nebylo.

Upřímně, je to poměrně logické - ve filmu Volný den Ferrise Buellera se s tímhle autem nezachází zrovna v rukavičkách a Ferrari 250 GT California Spyder je drahé auto. Velmi, velmi drahé auto.

Saab 9-3 1.8T + tuning BSR - videotest HD

Nejsem zrovna příznivcem tuningu, to se o mě obecně ví. Ale co když nejde o nějakou pokoutní garážovou slepeninu, ale o profesionální firmu, která se zabývá vývojem softwaru už řádku let? Odsunul jsem stranou svoje pochybnosti a vyzkoušel, co švédská společnost BSR dokáže udělat se starým Saabem 9-3.

Jaguar C-X75 nebude... ale už jezdí (+video)

Ono jak se to vezme. Plánovaná série 250 kusů se skutečně konat nebude, ale několik málo bohatých šťastlivců se přece jen dočká.

Původně to byl koncept oslavující 75-leté výročí a viděli jsme ho v Paříži v roce 2010. Chvíli se mluvilo o zmíněné 250 kusové sérii, ale krize vystavila stopku. Auto mělo plynové turbíny a vůbec bylo celé hrozně sci-fi.

Peugeot jede surfovat do vrchu...

Možná se někdo v Peugeotu zbláznil, ale na exhibiční závod do vrchu v Goodwoodu tentokrát nepřivezou koncept auta, ale koncept surfového prkna.

Ne, vážně, to není legrace. Prkno vytvořili v Peugeot Design Lab, jmenuje se GTi, prý proto, že si bere inspiraci z Peugeotu 208 GTi a je vyrobeno ze dřeva a karbonu. Mezi nimi je ostrý předěl a designéři tvrdí, že karbon je "Motion", zatímco dřevo "Emotion".

Nová Mazda3 - na to se těším! (+videa)

Vypadá skvěle, podobně jako šestka. A jestli podobně jako šestka i pojede, máme se na co těšit!

S Mazdou6 s dvoulitrovým atmosférickým benzínem jsem jezdil před pár dny a pokud se Mazdě podaří naladit novou trojku stejně dobře, začnu si nacvičovat větu "copak Focus, ale vyzkoušeli jste už Mazdu 3?"

Ekoauto ftuningu - Nismo Leaf

Odpusťe mi ten patvar v nadpisu, nemohl jsem jinak. A to si divize Nismo většinou nesmírně vážím.

Když se totiž v Nismu do něčeho pustí, většinou to dopadne skvěle - ať už jde o závodní zetka, šílený Juke, nebo ještě drsnější GT-R. Ale tunit ekologický elektromobil Nissan Leaf? Co to má za smysl?

Mercedes-Benz A250 - videotest HD

"Proboha, proč mi to udělali?" Přesně to jsem si řekl, když jsem tohle testovací auto poprvé uviděl. Dobře, kromě AMG má nejsilnější benzínový motor... ale je to předokolka a ještě s automatem, tak co ty pruhy, proboha?

Aston Martin Vanquish Volante (+video)

Nutně potřebuju šest milionů korun... Právě tolik totiž tahle absolutní nádhera bude přibližně stát.

No dobře, radši sedm, počítejme s nějakými těmi příplatky. Jinak je ale všechno "na svém místě" - vpředu atmosférická V12 o objemu 6,0 litrů, výkonu 573 koní a točivém momentu 620 Nm. Zrychlení na stovku za 4,1 s, maximálka 294 km/h. A střecha jde složit za 14 sekund a to i za jízdy.

S dodávkou (opět) po Ringu (+video)

Zkoušeli to chlapci z Top Gearu (vlastně ani ne, protože si na to vzali Sabine Schmitz), teď na to jdou tuneři.

Společnost RevoTechnik se zabívá laděním řídících jednotek i montáží různých funkčních doplňků typu sportovního sání, výfuků, brzd, chladičů a dalších věcí pro vozy koncernu VW.

Subaru WRX STI - videotest HD

Už se sice oficiálně nejmenuje Impreza, ale tomuhle Subaru WRX STI nikdo stejně jinak neřekne. Navíc tohle auto mělo příplatkový silniční podvozek od divize STI a to jsem si prostě nemohl nechat ujít...

BMW řady 4

Už před několika dny vypustilo BMW do světa informace o nové řadě.

Musím říct, že ačkoliv jsem to samozřejmě věděl dlouho dopředu - stejně jako každý, kdo se o auta aspoň trochu zajímá - stejně mě to trochu popudilo. Jakápak řada 4, vždyť je to "prachobyčejné" trojkové kupé...

McLaren P1 bez laku

Líbil by se vám McLaren P1 v plně karbonovém provedení? Ale jak je libo! Stačí si připlatit 4,5 milionu korun!

Vím, pokud někdo vážně uvažuje o koupi McLarenu P1 s cenovkou v přepočtu okolo 26 milionů Kč, je to pravděpodobně člověk, pro kterého peníze nehrají až tak velkou roli. I tak se nabídka "když nám připlatíte 4,5 mega, tak my vám to nenalakujeme" zdá docela šílená.

Jenže ono to není tak jednoduché.

Fisker prodělal 760 tisíc na každé Karmě

S budoucností automobilky Fisker to opravdu nevypadá růžově. Za čtyři roky aktivní existence stačila prodělat pěkně kulatou miliardu dolarů...

To zabolí. Co se nepovedlo? To se samozřejmě teď nedá říct s naprostou určitostí, nicméně neustálé odkládání a předělávání návrhu na tom mělo lví podíl.

Škoda Octavia 2.0 TDI - videotest HD

Je jí třeba představovat? Určitě ne, nová Škoda Octavia už proběhla všemi hlavními mediálními kanály. No a teď jí máme i tady a je čas jí pořádně prohnat... i s tou zpropadenou torzní nápravou.

Meziplyn je na Streamu!

Je mi potěšením vám oznámit, že se na Stream.cz budou pravidelně objevovat zprávy a zajímavosti ze automobilového světa, samozřejmě plně pod naší taktovkou.

Nedělám si ambice být nejpodrobnějším a nejrychlejším zpravodajstvím - na to jsou tu velké servery. Ale pokud si budete chtít dvakrát týdně poslechnout, co mě zaujalo a co si o té které novince myslím, směle vyhledejte na Streamu kanál meziplynu.

Je to velmi jednoduché: http://www.stream.cz/meziplyn

Uvítám připomínky a také komentáře co se vám líbilo, co ne, co byste chtěli do budoucna a tak dále.

Videotesty nových aut se samozřejmě i nadále budou vyskytovat přímo na těchto stránkách ;)

hk

Prototyp BMW řady 2 boural na Autobahnu

Testování není snadná věc, jak by jistě potvrdil pilot tohoto prototypu.

Každé nové auto je třeba pořádně otestovat a protože laboratoře a počítače nedokážou všechno, často nějaké to zamaskované auto ve finální fázi vývoje vyrazí i do běžného provozu. Výsledkem jsou většinou neostré, rozmazané, narychlo ulovené snímky.

VÜHL 05 - soupeř pro KTM X-Bow?

Ano, čte se to skoro jako "vůl". A když už jsme u toho, KTM není "iks bou", ale "crossbow", neboli kuše.

Podstatné ovšem je, že Vühl 05 je zbrusu nový lehký sporťák, s karoserií vyrobenou v Kanadě a kompletací prováděnou v Mexiku. Ano, ani jedna z těchto zemí vás při přemýšlení o sportovních autech zřejmě nenapadne, ale i tak to nemusí dopadnout špatně.

Lambo Aventador si zahraje robota

Ano, pochopitelně mluvíme o dalším dílu filmové série Transformers.

Jsou to filmy od Michaela Baye, které se vyznačují zejména obrovským počtem výbuchů a akčních sekvencí, jen o málo menším počtem záběrů na nohy, zadek, či jinou pěknou součástku Megan Fox, případně některé z jejích nástupkyň a téměř dokonalou absencí inteligentního příběhu.

Ostré RCZ se blíží

Peugeot už delší dobu připravuje model RCZ-R, viděli jsme ho na autosalonech, ale tentokrát ho už uvidíme v akci.

Peugeot totiž svůj nejostřejší model sportovního kupé přiveze na Festival rychlosti do Goodwoodu. Na rozdíl od dosavadního nejsilnějšího RCZ, které má dvě stovky koní, bude mít 60 koňských sil navrch - ovšem pro pohon stále poslouží přeplňovaná šestnáctistovka THP.

Citroën DS5 2.0 HDi - videotest HD

Styl v první řadě. Tohle auto vás rozhodně nenechá chladným - při pohledu zvenčí rozdmýchá vášnivé debaty o designu, při řízení rozpálí doběla ty, kteří uvěřili, že tohle má být "sportovnější alternativa k C5".

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi - videotest HD

Korejské rodinné SUV. Navíc s takovým trochu hodně americkým designem. Zkrátka nic, co by rozproudilo petrolheadovu krev, že? Jenže, zajímavá věc, ono je to ve skutečnosti zatraceně dobré auto.

Bugatti z roku 1924 koly vzhůru

Tohle nevypadalo pěkně. Převrátit se do příkopu v autě, které nejen že nemá žádné bezpečností prvky, ale ještě z něj třetina řidiče prostě trčí ven, to asi nepatří k nejlepším kratochvílím.

V závodech veteránů je třeba počítat i s nehodami. Závodící stroje jsou sice vzácné a drahé skvosty (a v našem případě mluvíme v přepočtu o 7,5 milionech korun), ale jezdci tu nejsou na výletě, většinou jedou opravdu naplno.

Je libo Astona "v kombíku"?

Tohle samozřejmě není oficiální Aston Martin, ale skoro: je to studie Bertone Jet 2+2 a byla představena v březnu v Ženevě.

Karosárna Bertone odvedla skvělou práci - Aston Martin Rapide nepřišel o nic ze své elegance. Potvrdily to i reakce návštěvníků autosalonu, které zajistily, že původně jedinečný exemplář pravděpodobně dostane několik sourozenců.

Ferrari - nasbírej je všechny!

No dobře, nebudeme se opičit po pokémonech (to už, minimálně designově, zkoušel Peugeot) a přejdeme rovnou k věci: takhle výhodná sada famózních Ferrari se jen tak nevidí!

Jeden z dealerů Ferrari nabízí tři skvostné vrcholné modely: F40 z roku 1990, F50 z roku 1995 a Enzo z roku 2003. Všechny tři jsou v americké specifikaci, žádné nemá najeto víc než 480 kilometrů, zkrátka někdo si je koupil, aby se na ně mohl dívat ve své luxusní garáži.