Je malá, je skvěle vybavená, je kvalitní a je to hybrid. Vyplatí se?
Po zveřejnění tohoto testu mi psali už dva majitelé Yarisu Hybrid, že spotřeba, kterou jsem naměřil v testu, je příliš vysoká. Po podrobnějším rozhovoru ovšem připustili, že se povaze hybridního pohonu hodně přizpůsobují a jezdí pomaleji a "opatrněji", než by jezdili s klasickým benzínovým autem. Já jsem testoval naprosto stejně, jako testuji každé jiné auto - v běžném pražském provozu i mimo město, na okreskách i na dálnicích, vždy v rámci povolených rychlostí a tak, abych nebyl zbytečně brzdou provozu.
Opravdu nejsem blázen a nejezdil jsem s Yarisem, jako by to byla Toyota GT-86. Jezdil jsem s ním jako s městským hatchbackem a prakticky stejně, jako jsem před tím jezdil s Yarisem 1,33. Těch osm litrů na dálnici je hodnota, kterou auto skutečně dlouhodobě ukazovalo a stejně tak zmiňovaný průměr je reálný. Ano, s Yarisem se bude dát jezdit za 4,5 litru, ale opatrným stylem. A stejně opatrným stylem byste podobné (pokud ne nižší) spotřeby dosáhli i v naftové verzi.
hk
Hledal jsem nějaké malé auto s automatem pro manželku. Auto se tváři jako z budoucnosti. Všechny ty led diody, modré pozadí loga automobilky a podobne prkotiny. Chvíli jsme byli oba nadšeni. Všichni jezdíme v koncernových autech s motory 2.0Tdi v různých výkonových variantách. Troufnu si říct, ze pianko s takovým dieselem se v Yarisu rovná pedál na podlaze, neskutečný kravál a upocene čelo k tomu. Chvílemi jsem měl pocit, ze kdybych se dieselem snažil, tak Yaris ve spotřebě porazim, ale nestalo mi to ani za to to testovat. Tohle všechno bych byl ochoten u Yarise zkousnout za poloviční cenu a spotřebu jakou mělo VW Lupo 3L. Prostě auto k ničemu. Jediná výhoda bylo popojizdeni po parkovišti před supermarketem. Člověk vnímá okolí a zda se mi to tak nějak bezpečnější pro lidi kolem. Peklo nastane v momentě kdy přidáte plyn. Kdo nevyzkousel neuvěří. Pokud do auta nepresedate z traktoru, tak si nemůžete nevšimnout.
OdpovědětVymazatHodil by se nejaky onboard z klasicke vasi testovaci okresky, aby si kazdej mohl pripadne pustit tradicni jizdu pri ktere testujete...
OdpovědětVymazatTo by bylo dlouhé video ;) Testuju v průběhu celého týdne - nejezdím pořád dokola tu samou trasu, ale jezdím v podobném terénu (většinou na západ od Prahy, křivoklátsko, karlštejnsko, berounsko, okolí Zdic a Žebráku... Pár let jsem tam bydlel, takže to tam mám dobře najeté. Jsou tam silnice, které znám jak své boty, takže na nich dobře poznám, jak se které auto chová, ale rozhodně to není jedna určitá okreska. Ale nějaké video z toho, jak probíhá testování, to není špatný nápad, třeba to časem uděláme ;)
OdpovědětVymazatPoznámka ke zmiňovaným 8 litrům na dálnici – WOW! Mám zkušenost s Yarisem 1,3 l benzín - jezdil po dálnici za 12 litrů - ostatně jako většina malých aut do města, kterým na dálnici šlapete na krk, abyste jeli aspoň 150 km/h - takže mi 8 l benzínu připadá luxusní.
OdpovědětVymazatNevím JAK jste jel, ale s Yarisem 1,33 jsem se na dálnici vešel do 7 - 8 litrů, při jízdě na tachometrových 140, čili reálných přibližně 130 km/h. Požadovat po malém městském hatchbacku "aspoň 150" je nerealistické, tam se už spotřeba fakt měřit nedá. Mimochodem, Hybrid by to dlouhodobě zřejmě ani nedal a pokud ano, spotřeba by byla tragická, benzínový motor by jel na hranici svých možností.
VymazatDle mého názoru je tento test zaměřen špatným směrem a jeho výsledek není relevantní. Srovnávat hybrid s dieslem je úsměvné ... a nesrovnatelné. Logičtější je porovnávat s dalšími hybridy na našem nebo zahraničním trhu. Hybrid totiž nabízí víc než jen s dieslem srovnatelnou spotřebu. Mrzí mne, že autor testu neobsáhl smysl a kouzlo tohoto řešení, nezaměřil se na cílovou skupinu ani se nezabýval důvody, proč si zákazník takové auto pořizuje. Na začátku bychom si totiž měli položit otázku komu je auto určeno, případně kdo si ho kupuje a proč . Teprve potom dává smysl testovat.
OdpovědětVymazatYaris Hybrid si kupuji v okamžiku, kdy platí minimálně dva ze tří uvedených důvodů:
1) nemám peníze na výjimečné auto, ale nechci zůstat v průměrné šedi
2) přemýšlím ekologicky a líbí se mi myšlenka, že autem produkuji méně zplodin
3) tuším, že spotřeba bude nižší než u auta se stejným obsahem, ale pouze benzínovým motorem.
Zákazníkům hybridu tedy nejde jen o nižší spotřebu ale přidávají se i důvody další, jako je respekt k chytrým technologiím nebo už zmiňovaná snaha chovat se více ekologicky než doposud nebo jen prostá zvědavost vyzkoušet něco nového, cenově přijatelného. Osobně předpokládám, že hlavní cílová skupina budou dosavadní řidiči Yarisů a dalších malých aut, kteří jsou z velké většiny se svým autem velmi spokojeni, ale přišel čas přemýšlet o zakoupení nového vozu.
Jde o úhel pohledu – mnoho řidičů velkých aut nebo konkrétních (většinou německých) značek nebudou chtít dobrovolně řídit "Japonce", protože jsou "zvyklí na lepší". Ale existuje rozsáhlá skupina řidičů mini a malých aut, kteří za tyto peníze a s přihlédnutím k důvodům výše velmi rádi Yaris Hybrid zakoupí. Je to pro ně dobrá varianta k tomu, na co jsou zvyklí , protože za své peníze získají zajímavé a výborně vybavené auto s poměrně silným motorem (nutné srovnávat s ostatními malými a mini auty, nejlépe také hybridy).
To co tvrdíte má závažné trhliny. K prvnímu bodu: zrovna Yaris Hybrid je na svou velikost velmi drahé auto (začíná na 410 tisících, při aktuální "akční slevě" na 385), takže tato podmínka u něj příliš neplatí. Za 385 tisíc už se dají pořídit jiná zajímavá auta. Druhý bod platí pouze zdánlivě - pokud přemýšlím ekologicky do hloubky a ne jen podle reklamních řečiček, vím, že při výrobě hybridu vznikne výrazně víc znečištění, než při výrobě normálního auta - alespoň zatím. Navíc nižší emise v *reálném* provozu jsou také diskutabilní. Třetí bod je úplně mimo - kde se tam vzala ta podmínka "ale o dieselech se nemluví"? Proč ne? Protože se to nehodí do argumentace? Když mi jde o spotřebu, tak si prostě koupím nafťák. Je mi líto, ale tenhle malý hybrid nefunguje. Auris mě částečně přesvědčit dokázal, Yaris nikoliv.
VymazatTak si k tomu dieselu kupte stejně kvalitní a bezproblémovou automatickou převodovku. Jsem zvědavý jaká to bude, protože to co mají hybridy od toyoty je v tomto směru špička a to počítám i auta 6x dražší. Jedině elektromobil je ještě dál.
VymazatYarise hybrid jsem koupil ženě.Zadání pro nové auto bylo.Automat,5dveří,velikost David.Ať mi někdo ukáže jinou levnější variantu vozu této velikosti v této nabušené (základní) výbavě.:duální klima,couvací kamera integrovaná do rádia,bluetooth v rádiu a další.Hybridní pohon byl v tomto případě již jen navíc.Po 6tis kilometrech zatím nelituji.Žena je s vozem spokojená a já si ho rád půjčují.Pravda na dálnici je hlucnejsi a při cestě Pha- Brno a zpět na plný plyn (150-160km/h)byla spotřeba po natankovani lehce přes 6litrů.Ale nevěřím tomu,že by si někdo koupil podobný vůz na dálkové jízdy.Auto perfektně splnuje účel pro který bylo porizeno.Dlouhodobá spotřeba dle tankovani 4,7l.Jirka
OdpovědětVymazatOmlouvám se,velikost Fabia. :-) Jirka
VymazatPán AUTOR evidentne testoval jedno auto a písal o druhom inak si neviem vysvetliť odkiaľ nabral údaje ktoré tu vehementne prezentuje?!?! Ja som kúpil hybridný yaris hneď ako prišiel do predaja a predtým som vlastnil yaris s motorom 1.0VVT-i, s motorom 1.33VVT-i a aj s vznetovou 1,4D-4D.
OdpovědětVymazatVäčšinu Času trávim v meste (Bratislava) a preto mi auto tejto veľkosti najviac vyhovuje no údaje ktoré tu uvádzate sú zavádzajúce. S každým autom som najazdil cez 100.000km na hybridnom yarise mám momentálne 47.534km a spotreba sa v meste pohybuje bežne okolo 4l/100km, pri dodržiavaní predpisov v lete nie je problém v meste jazdiť za 3,6 - 3,8l/100km po dialnici medzi Bratislavou a Trnavou (40km) a späť si hybridný yaris vypýta bežne 4,2l/100km pri 130km/h cca 5,4 - 5,5l/100km dlhodobá spotreba od kúpy vozidla sa drží na pekných 4,3l/100km. To som nedosahoval ani s dieslom 1,4D-4D!!!!!
Takže nerozumiem s akým autom ste jazdili a akým štýlom ste auto testovali lebo také spotreby aké tu uvádzate ste mohli s hybridom dosiahnuť len za predpokladu že ste v aute mali naložených 20 vriec cementu a celý čas testu ste mali zatiahnutú ručnú brzdu alebo ste si v spätných zrkadlách nevšimli že ťaháťe za sebou obytný príves to by potom udávané hodnoty vysvetľovalo.
No nič, občas by to chcelo trochu sebareflexie
toto jsou stránky meziplyn takže autor zřejmě během testu stál celou dobu levou nohou na brzdě v domnění že je to spojka, jen pro upřesnění pro pana autora hybridní yaris je automat, tam meziplyn nedáte;-)
Vymazatneviem ako je na to Yaris...ale moj Auris Touring Sports Hybrid plne nalozeny rodinou a vecami ma spotrebu 4,5l (na trase cca 200km) a to ked jazdim bez nejakeho dorazu na spotrebu... ked sa clovek snazi tak da urcite menej, na okresných cestách viem spraviť aj 3,6 l/100 km... ono sa to len treba trocha naucit :P rezim EV sa totizto da vyvolat pri vyssich rychlostiach (cca do 75 km/h) :) len to treba vediet.
OdpovědětVymazatVážený pane Koubku, vcelku pravidelně a rád sleduji Vaše testy. Nechci se vyjadřovat k testu hybridního Yarise, jelikož ho nemám, ale připadá mi, že nato, že je Toyota automobilkou č. 1, moc testu zde nevidím. Rád bych Vás požádal o test Toyoty RAV 4, v benzínové verzi s manuálem. Před dvěma měsíci jsem si ji koupil i s rizikem, že spotřeba bude 10 L/100 km. Naštěstí se nic takového neukázalo a po 7. 000 km mám průměrnou spotřebu do 8L/100 km. Podotýkám, že je zima a občas jezdím i s přívěsem. Předem děkuji.
OdpovědětVymazatCibulka