Subaru WRX STI je buržoazní přežitek. Díky bohu!

Dneska určitě najdete reálně rychlejší auto, ale klasické ostré Subaru má pořád nezaměnitelné kouzlo. A díky němu přežívá v rychle se měnící době.

Ještě nedávno mělo Subaru s označením WRX STI naprosto logický a jasný význam - byl to prostě homologační závodní speciál. Nabízí se tak otázka, proč pořád automobilka tohle auto vyrábí, když už světový šampionát od roku 2008 na tovární úrovni nejezdí. Vždyť i takové Mitsubishi Evo skončilo v propadlišti dějin a k totožně zaměřenému Subaru by seděl naprosto stejný osud.

Volkswagen připravuje menší CC

Volkswagen v Pekingu představil koncept NMC a prý to byl takový hit, že se okamžitě začalo uvažovat o sériové výrobě.

NMC znamená New Midsize Coupe a (i když se budu už potisící opakovat) není to kupé, je to malý sedan se splývavější střechou. Zkrátka soupeř pro Mercedes CLA.

Jinými slovy se díváme na auto, které má sice čtvery dveře, ale nepředpokládá se, že na zadních sedačkách bude vůbec někdo jezdit - minimálně nikdo dospělý, protože člověk vyšší než řekněmě 1,7 metru se do CLA dozadu prostě nevejde a není moc důvodů, aby tomu u VW NMC při jeho výšce 1422 mm bylo jinak.

Technické informace nového Volkswagenu zatím zveřejněny nebyly, ví se jen to, že bude založen na technických skupinách příští generace modelu Jetta, půjde tedy o novou modulární platformu MQB. Na trh by měl přijít v roce 2016 a vyrábět by se měl v Číně a Mexiku.

Na konceptu bylo příjemné minimálně to, že měl pořádný motor - dvoulitr TSI o výkonu 220 koní.

hk

Čína nastavuje zrcadlo...

Marketingoví specialisté evropských automobilek vymýšlejí nová pojmenování druhů aut, v Číně to vzali od podlahy a všechno najednou.

Asi to není záměr, nakonec vtipná nedorozumění plynoucí mezi vzájemnou nekompatibilitou asijských jazyků s angličtinou a také vzájemných propastných kulturních rozdílností, jsou mnohdy legendární. Například Mitsubishi Starion nemá nic společného s hvězdičkami, měl to původně být hřebec, tedy anglicky Stallion. Jenže Japonci od sebe prostě R a L nerozeznají...

Nový Dodge Charger

Jste na ameriky? Tak tohle bude něco pro vás: Dodge v New Yorku odhalil nový Charger a bude i verze HEMI.

Pravda, v našich končinách se tahle značka oficiálně vůbec neprodává, ale šedých dovozců je dost. Pokud sledujete internet, určitě vám neunikla poměrně masivní kampaň na mnohem menší model Dodge Dart. Zmiňuji ho proto, že Charger si bere hodně z jeho designu, zejména pokud jde o příď.

Nový Peugeot pro Dakar - a nemá pohon 4x4!

Až vám zas někdo bude tvrdit, že potřebuje stálou čtyřkolku, aby vyjel lesní cestu ke své chatě, ukažte mu tohle.

Je to už čtvrt století, co Peugeot naposled nasadil tovární vůz na slavnou Rallye Paříž-Dakar. Tehdy se dokonce ještě jela z Paříže a skutečně končila v Dakaru. Dnes už je to jinak, v Africe bylo příliš mnoho domorodců, kteří chtěli pomocí AK47 multikulturně obohatit závodící týmy, takže se jezdí v Jižní Americe. Terén však není o nic snadnější a Peugeot to ví.

Osmiválcový sedan za kilo? No nekup to!

Dnes už není vlastnictví poctivého atmosférického osmiválce ani tak otázkou dynamiky jako spíše prostého principu.

Už ze samotné podstaty číslice osm je to prostě víc než šestka a čtyřka nebo nedej bože dokonce trojka, která v souvislosti s novými auty poslední dobou nabývá na významu více, než by se nám líbilo. Vždyť přece pokaždé, když otevřete ledničku a vidíte v ní místo tří lahváčů hned osm, je to prostě lepší. Stejně tak je lepší, když vám finanční úřad vrátí přeplatek na daních osm tisíc a ne jen ušmudlané tři tisíce.

Čím mne dnes zklamal Mercedes

Nejen že odhalili koncept, který pravděpodobně povede k sériovému soupeři nesmyslného BMW X6, ale také se ukázalo, že mohou i za tišší monoposty F1.

Obyčejně tu dštím síru na BMW, které podle mého názoru pod vidinou maximálního profitu ničí svou pověst výrobce skutečných sportovních aut a často jmenuju Mercedes jako příklad, že jde mít ekoauta a zároveň nabízet skvělé osmiválcové šílenosti. Dnes to ale bude jinak.

To, co vidíte na obrázku, se jmenuje Mercedes Concept Coupe SUV a bude to odhaleno na pekingském autosalonu už za pár týdnů. Možná jsem to měl čekat, protože BMW X6 se pomalu chystá na svou druhou generaci a Mercedes žádného přímého soupeře neměl, ale pořád jsem tak nějak věřil, že se na to vykašlou a žádný Mercedes MLC (tak by se to mělo jmenovat) nakonec nepřijde.

Koncept Peugeot Exalt unikl

Původně měl být představen až koncem měsíce v Pekingu, ale jedna fotka se dostala ven. A vypadá vážně dobře.

Koncept "čtyřdveřového kupé" (hergot, už zase ten protimluv) už byl ohlášen v lednu a automobilka tenkrát tvrdila, že to bude nástupce konceptu Onyx - což byl ovšem koncept zcela nesériově vyhlížejícího supersportu.

McLaren MP4-12C končí

Pokud jste si mysleli, že řada supersportů od McLarenu bude od nynějška trojčlenná, chyba lávky. 12C končí.

Ono se to nakonec dalo čekat, původní MP4-12C a nedávno představený model 650S jsou si natolik blízko, že bylo jen otázkou času, kdy starý model skončí.

Aprílové vtípky od BMW

Ano, už zase budu psát o BMW. Ale nebojte se, dneska budu i trochu chválit

Ale to až za chvíli. První aprílový "fórek" od bavoráku mě totiž jaksepatří nadzvednul. Má nadpis "Pomalá jízda se nikdy nezdála být tak rychlá" a pojednává o zařízení zvaném "Force Injection Booster", které má v rychlostech do 35 km/h "extrahovat kinetickou energii z motoru a převádět jí na pozitivní přetížení". Děje se tak prostřednictvím výdechů ventilace, takže pasažérům hvízdá vítr kolem uší. A navíc jim sedačky dopřávají mírné elektrické šoky, čímž je prý dojem z jízdy vysokou rychlostí zaručen. (Celý obrázek na konci článku).

Ano, bylo by to možná celkem vtipné, kdybych si to okamžitě nedal do souvislosti s celkovým směřováním automobilky, která se od svých tradičních sportovních rodinných vozů odklání k tuctovým předokolkám, které nerozeznáte od konkurence, skutečná sportovní auta vyrábí v omezených sériích a připravovaný placatý sporťák ani nehodlá vybavit pořádným motorem o větším objemu, než má moje varná konvice.