Trpasličí roadster. Nesmějte se mu.

Toyota v Tokiu představuje koncept S-FR a já si mnu ruce. Sice vypadá jako hračka, nebo v horším případě doplňek pro bárbínu, ale to je mi úplně jedno.

Je to sice "jenom" koncept, ale u Toyoty už se vážně mluví o jeho výrobě a vypadá to, že od slov nemusí být daleko k činům - výroba bonsai-kupátka by se mohla rozjet už v příštím roce! Zatím se přesně neví skoro nic, ale spousta věcí koluje šeptandou - třeba že pod kapotou by měl být čtyřválec o objemu 1,5 litru z JDM Corolly, akorát s přímou stříkačkou a dalšími úpravami, zajišťujícími výkon okolo 130 koní a točivý moment cca 150 Nm.

Mazda RX Vision - Wankel se vrací

Mazda nám poslední dobou dělá velkou radost a nepoleví ani na tokijském autosalonu. Právě tam se představí koncept RX Vision.

Pokud jste se právě neprobrali z komatu, určitě víte, že písmeny RX Mazda označovala sportovní vozy s wankelovým rotačním motorem...

David Higgins ctí Colina a dělá nám velkou radost.

Je jen málo fanoušků rally, kteří neměli rádi tragicky zesnulého Colina McRae. Vůbec se to však nedá srovnávat s tím, jak Colinův odkaz působí na britské jezdce.

Pro ty odkaz Colina McRae představuje jakýsi závazek a chtějí se mu vyrovnat. Jak ve výsledcích, tak v popularitě mezi fanoušky.

Velmi ošklivé nejhezčí auto z Británie. Jak by asi vypadalo to české?

Víte jak vypadá nejhezčí auto na světě? Je to pěkný HNUS!

Ne, to není protimluv, však to vidíte sami.

Fiat Tipo je zpátky!

Fiat se rozhodl vrátit na trh Tipo. Měli by milovníci osmdesátek zbystřit?

Nebude to tak žhavé. Fiat sice velice rád vyráběl povedené typy z 80. let ještě donedávna v Jižní Americe, ale teď je řeč o novém Fiatu Tipo pro Evropu.

Křišťálový Superb a začerněné Citigo - nic pro nás

Škodovka nás v posledním týdnu zásobuje novinkami. Sice zajímavými, ale zároveň trochu na nic - posuďte sami.

Superb na úvodní fotce jste jistě poznali. Zajímavá jsou na něm ale kola - jsou totiž pokryta vrstvou křišťálů. Ze stejného materiálu jsou i loga na přídi a na volantu. Postarala se o to sklářská firma Preciosa a technologie úpravy kol se jmenuje Star Dust. Celá tahle akce vznikla kvůli letošnímu Designbloku a zcela upřímně - jinou reálnou funkci opravdu nemá. Snad nějaký rapper, že by si to koupil, ale Leoš Mareš už nenosí kožichy (a hlavně má S-kládu) a Rytmus jezdí kupovat káry za keš do reichu...

BMW M2 - nástupce "základního" emka?

Bavorští představili nového zuřivého prcka, model BMW M2. Klukovská duše v něm chce vidět duchovního pokračovatele původní vyboulené E30 M3, duše zmoudřelá je ale trochu zdrženlivá.

Nechápejte mě špatně - 365 koní a téměř 500 Nm z benzínového třílitrového šestiválce se dvěma turby, to všechno na zadních kolech, mezi kterými je aktivní diferenciál, zrychlení na stovku za méně než 4,5 sekundy, maximálka 250 km/h, čtyři koncovky výfuku, podvozkové díly z M3/M4 a polozávodní brzdy - tohle snad ani nemůže být nudné auto. A ten záběr na začátku to jenom dokazuje. Jenže...

Renault Talisman je tu - a dokonce dřív než ve Francii!

Předběhli jsme Francouze! Jejich vlastní Renault Talisman byl v ČR představen dřív, než v zemi galského kohouta!

Tak, to jsem si procvičil psaní bulvárních nadpisů a podnadpisů a teď už vážně: tisková konference s odhalením nového sedanu jménem Renault Talisman sice skutečně proběhla dřív než v celém zbytku Evropy, ale bylo tomu tak výhradně proto, že Forum Karlín, kde se akce konala, bylo zrovna dnes volné. A vyplývá z toho také to, že vám neřeknu cenu, protože dokud se auto neodhalí i ve Francii, nikdo jí neprozradí.

Nehoda s Volvem? Klid, platí to automobilka

Tedy ne vždy, jen pokud budete mít od Švédů jejich vůz vybavený autonomním řízením.

Ono to zní vlastně jako dobrý nápad, ne? Prostě si koupíte auto, co jezdí samo a bezchybně, asi stejně, jako když za vás počítání v práci dělá tabulka v excelu. A když se náhodou něco stane, přijde strejda Gustavsson, vytáhne svazek stoeurovek a svět je opět sluníčkovější. Jenže mně z toho jde mráz po zádech

Toyota GT86 CS-R3 - Zadokolka pro rally

Splněný sen petrolheada, Toyota GT86, vás od příštího roku možná přiměje obléct si šusťákovou bundu, udělat kafe do termosky a jít si stoupnout na celý den do lesa do mokré trávy a chytit rýmu.

Být fanouškem rally je dost nevděčné. A já vím o čem mluvím, protože k tratím erzet chodím už dlouhá léta. Na mokré mezi za příkopem strávíte třeba i čtyři hodiny, během kterých vás mine šedesát aut, které vidíte vždycky tak maximálně pět vteřin a mezi tím je dvouminutová hluchá propast. Propast právě tak dlouhá, aby vám usnul foťák, nebo abyste se rozhodli, že potřebujete čerpat či vylučovat tekutiny. Do toho občas zkoušku zastaví nebo zruší a vy se můžete přemístit na jinou mokrou mez. Ale stejně vím, že se masochisticky pojedu podívat na rally i příští rok. A může za to Toyota GT86 CS-R3.

Nissan Patrol Nismo - I hate to love you

Nesnáším sportovní SUV. Ano, vím, že většina z nich nabízí skvělé jízdní zážitky kombinované s praktičností a dvojitou porcí macho efektu. Ani jedno z toho mi nic neříká. Chci se vysmát BMW X5 M, Juku Nismo a všem podobným, jenže poslední dobou to začíná mít trhliny.

Jednou z nich byl nedávný test Subaru Forester XT, kdy mi to všechno začalo dávat smysl. A tou druhou je ohlášená novinka již dnes jednou zmíněné divize Nismo.

Tak trochu jiný test BMW M3

Jsem rád, že jsem se s novou M3 projel. Musím ale konstatovat, že s nástupem downsizingu zároveň zemřela divize M od BMW. Nová M3 totiž nestojí za nic.

„Zdar, co děláš?“ ozvalo se v telefonu.

„Telefonuju, co bych asi dělal?“

„Ne, jako co děláš dneska?“

„Píšu test ojetýho Citroënu, protože furt ještě nemám sedum miliard dolarů.“

„Hmm, a chceš se projet s novou M3?“

„Jo, to bych asi i mohl. Citroën počká.“

A tak teď sedím na pumpě, piju kafe (no, kafe... spíš takovou hnědou vodu, do které si musíte dát asi kilogram cukru, aby se to dalo pít) a přemýšlím, jestli jsem divný já, BMW nebo celý tenhle svět. Nové BMW M3 mě neoslovilo. Ba co víc, vyloženě mě zklamalo.

BMW M4 GTS

Přestože lamentuju nad řadou 2 Active Tourer s tříválcem a pohonem předních kol a BMW X4 se mi velmi nelíbilo, neznamená to, že nezačnu slintat, když bavorští přijdou s něčím pořádným.

Více výkonu, méně hmotnosti, traťová výbava. Tím by se dalo shrnout nové nejostřejší BMW M4 GTS. Určitě ale nezaškodí, když se na jednotlivé úpravy podíváme podrobněji...

Mazda MX-5 RS

To se takhle člověk probudí a kolega mu píše zprávu jednoduchého znění: "Mazda MX-5 feresu!!! Otevři si internety!"

Už jsem sice příliš starý na to, abych pružně vyskočil z postele a běžel k počítači, ale během snídaně jsem si tedy ty internety otevřel, protože mi vrtalo hlavou, že by Mazda skutečně tak záhy udělala ještě silnější verzi svého povedeného nového sporťáku. A vida, ona neudělala...