V Goodwoodu se představil dosud nejvýkonnější a nejrychlejší sériový Peugeot - model RCZ-R
Motor zůstává stejný - benzínová šestnáctistovka THP, která v dosud nejvýkonnější verzi dávala rovné dvě stovky koní. Tentokrát ale v automobilce z motoru vyždímali 273 koní v 6000 otáčkách a 330 Nm v rozmezí 1900-5500 otáček.
Člověk se neubrání otázce, jak dlouho a jak spolehlivě může tak malý motor takové výkony vydržet, ale to zřejmě ukáže až čas.
Aby Peugeot jel ještě o něco lépe, dočkal se odlehčení o 17 kg, celkem teď váží slušných 1280 kg. Peugeot tvrdí, že nejsilnější model bude umět jezdit za 6,3 l/100 km, ale upřímně - kdo by u takovéhoto auta řešil spotřebu?
Podvozek se přiblížil o 10 mm k asfaltu, nová devatenáctipalcová kola skrývají kotoučové brzdy o větším průměru (380 mm), pod zadním nárazníkem najdete funkční difuzor a mezi předními koly je samosvorný diferenciál Torsen.
Peugeot namontoval i elektronický systém, který uvnitř auta vylepšuje zvuk motoru, respektive dokáže simulovat zvuk nejrůznějších sportovních a závodních aut. Je to trochu tuneřina, ale Peugeot zdaleka není jediný, kdo tuhle možnost nabízí - podobný systém najdete i v nové Škodě Octavii RS...
hk
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
tvl zase francouzskej předohrab, tohle má jako bejt sporťák jo? děte se zahrabat a podívejte se na subaru brz!
OdpovědětVymazatSubaru má dpobrou spotřebu . 40-50 litrů tam se dá s ercézetkem v zádech udělat . RCZ přepsané na 250 koníků mu nekomromisně naloží i když v Subaru sedí autokrosový matador . S motokárou RCZ se skutečně dá jezdit za 6,5 litru . Pokud jedete nářez na okreskách , bude tam max 15 litrů . Je to auto přesto že na něj laici plivají ( ne,mjí tušení co RCZ s 250 koníky umí ).
VymazatPřestaň se ztrapňovat. Subaru BRZ má atmosférický dvoulitr, s tím bys spotřebu 40 litrů nedal, ani kdybyses na hlavu stavěl. Hlavně je to úplně jiné auto - je to pravý sporťák, který poskytne řidičskou zábavu.
VymazatA pokud sis spletl BRZ s přeplňovanou Imprezou, tak té Peugeot RCZ na běžné silnici neujede, ani kdyby se na hlavu stavěl. Pohon všech kol je v tomhle k nezaplacení.
já si myslím že ten falešnej zvuk já osobně nechtěl a od Peugeot neumí sladit motor s autem si myslím já
OdpovědětVymazatPeugeot TT :-), skoda toho el."samosvoru"...
OdpovědětVymazatPred nedavnom som si kupil Hondu Intergu Type R z roku 1998 kera ma najazdenych cca 200k a verim tomu ze je to lepsie auto ako tento Peugeot.
OdpovědětVymazatNa ja. Příspěvky od znalců jezdících s Feliciemi. Předohrab - SEAT poráří v evropské soutěži auta BMW . Kdo to neumí a nikdy nejel s bezva vozítkem , neměl by kecat hovadiny . Nachipovaný RCZ je bezva hračka která si může s dobrým kočím na okreskách troufnout na jakékoliv kolo ( Porsche je pro něho zákusek ). To není z doslechu . A ta averze vůči Peugeotu ? Když o autech nic nevíš tak budeš zpívat tu ohranou písničku .
OdpovědětVymazatJen moula může srovnávat závodní speciály s běžnými auty. RCZ možná může být za určité situace lepší než nějaké slabší Porsche, ovšem o tom, které auto dovede poskytnout lepší řidičský zážitek může pochybovat opravdu jen někdo, kdo nikdy za volantem Porsche neseděl. A o Peugeotech vím bohužel dost na to, abych svou averzi považoval za oprávněnou. V rodině jsme měli tři a všechny byly nekvalitní, řidičsky nic moc a nadmíru poruchové.
OdpovědětVymazatMám Porsche ( 320 hp) i RCZ . O autech vím dost ( navrhuji jejich část ) . RCZ s přihlédnutím na atraktivitu , jízdní vlastnosti ( ty jsou pro mne nejdůležitější ) , cenu , údržbu , spotřebu je prostě bezva kolo . Na mokru jednička , na suchu - jednička . Kecy z něho udělají horší auto jen v hlavě těch s Octaviemi a Feliciemi.
VymazatLOL. A teď tu o červené karkulce!
Vymazat