Divize RenaultSport to má prostě v paži. Vlastně si nevzpomínám, že bych kdy od nich řídil něco vyloženě nepovedeného. A co nový Mégane bez (mnohými vychvalovaného) balíčku Cup?
Brzdy jsou ostřejší, ale v tomhle autě mi nepřišly extrémně jedovaté. Dávkovaly se celkem slušně a meziplyny také poměrně šly. Spíš jde o reakci na plyn a výškový rozdíl mezi pedály. Tak ideální, jako s atmosférou v MX-5 to samozřejmě nebylo :)
Dobrý den, všiml jsem si že v mnoha dílech tedy když padne slovo sportovní. Tak jako první Renault Megane RS Nic proti němu o WW Golt GTi také zajímavá slova. Ale poč nebyl Vámi testován třeba Opel Astra OPC nejnovější generace, Asi tuto značku můžete až naposledy každého názor. Ale mě by zajímal ten Váš.?. A ještě maličkost jaký nátor máte na takovou Géčkovou Astru combi ve verzi OPC., první dojem. Budete-li číst a chystat se odpovědět předem děkuji za názor.
Astru OPC jsem netestoval výhradně proto, že na mě v testovacím kalendáři prostě nevyšla. Diváci si mnohdy nedokáží představit, jak složité občas je dostat se k testovacímu autu - dělat srovnávací testy je v českých podmínkách prakticky vyloučené, pokud tedy nespolupracuje víc redakcí najednou a nemají štěstí a nadstandardní vztahy s tou kterou značkou. OPC jsem se svezl jen krátce před časem - na test to rozhodně nebylo - a platí, že za nejpovedenější hot hatch této kategorie ve smyslu zábavy za volantem i nadále pokládám Mégane RS. Pokud bych si ale měl kupovat jediné auto do rodiny, možná by spíš zvítězil Golf GTI, který je praktičtější a použitelnější.
Stará dobrá klasika. Já bych to bral hned. Jasně, jsou super koncepty a třeba i supersporty. Teď jsem tady četl hodně zajímavý článek o supersportu, který překonal 500 km/h. Jako koncept a pokus je to fajn. Ale kdo by s tím chtěl skutečně řídit někde mimo okruh? Já teda ne.
Mě by jen zajmalo jak to je s brzdama co vim Renaulty byli vždy moooc preposilovany. Pro jízdu s meziplynem nepoužitelný.
OdpovědětVymazatBrzdy jsou ostřejší, ale v tomhle autě mi nepřišly extrémně jedovaté. Dávkovaly se celkem slušně a meziplyny také poměrně šly. Spíš jde o reakci na plyn a výškový rozdíl mezi pedály. Tak ideální, jako s atmosférou v MX-5 to samozřejmě nebylo :)
OdpovědětVymazatDobrý den, všiml jsem si že v mnoha dílech tedy když padne slovo sportovní. Tak jako první Renault Megane RS Nic proti němu o WW Golt GTi také zajímavá slova. Ale poč nebyl Vámi testován třeba Opel Astra OPC nejnovější generace, Asi tuto značku můžete až naposledy každého názor. Ale mě by zajímal ten Váš.?. A ještě maličkost jaký nátor máte na takovou Géčkovou Astru combi ve verzi OPC., první dojem. Budete-li číst a chystat se odpovědět předem děkuji za názor.
OdpovědětVymazatAstru OPC jsem netestoval výhradně proto, že na mě v testovacím kalendáři prostě nevyšla. Diváci si mnohdy nedokáží představit, jak složité občas je dostat se k testovacímu autu - dělat srovnávací testy je v českých podmínkách prakticky vyloučené, pokud tedy nespolupracuje víc redakcí najednou a nemají štěstí a nadstandardní vztahy s tou kterou značkou. OPC jsem se svezl jen krátce před časem - na test to rozhodně nebylo - a platí, že za nejpovedenější hot hatch této kategorie ve smyslu zábavy za volantem i nadále pokládám Mégane RS. Pokud bych si ale měl kupovat jediné auto do rodiny, možná by spíš zvítězil Golf GTI, který je praktičtější a použitelnější.
VymazatRozumím děkuji, a snad se Vám poštěští a svezete se novou OPC Extreme.
OdpovědětVymazatStará dobrá klasika. Já bych to bral hned. Jasně, jsou super koncepty a třeba i supersporty. Teď jsem tady četl hodně zajímavý článek o supersportu, který překonal 500 km/h. Jako koncept a pokus je to fajn. Ale kdo by s tím chtěl skutečně řídit někde mimo okruh? Já teda ne.
OdpovědětVymazat